Ein Seitenhieb auf Deutschland? Weil die Radaufhängung technisch ausgefeilter als bei einer Amischleuder ist? Verkompliziert wird doch hauptsächlich in Brüssel bei der EU, ist es in der Schweiz denn wesentlich unkomplizierter?Beatnik hat geschrieben: ↑Mo 30. Jun 2025, 11:33"Zu Tode reguliert" sollte sowas wie ein Seitenhieb auf den Staat Deutschland sein: Alles Einfache wird einfach überall verkompliziert. Ob das besser ist, kann ich nicht beurteilen, aber teurer darf es halt dann schon sein. Alles ausgeklügelter Blödsinn, den kein vernünftiger Autofahrer wirklich braucht. OIder ist das für Dich wichtig, dass Dein Auto mit der Wasserwaage ausgerichtet am Strassenbord steht oder wie früher einfach schräg ?Sirius hat geschrieben: ↑Mo 30. Jun 2025, 11:17Ich verstehe den Begriff "zu Tode reguliert" nicht wirklich. Wer reguliert die Technik, die im Fahrzeugbau verwendet wird?
Wer je länger Zeit in einer Amischleuder (am besten einer mit Blattfedern) mitgefahren ist, wird sich auch bestimmt über den Komfort, den selbst ein alter Mercedes bietet, außerordentlich freuen.
Das bequemste Auto, das ich je gefahren bin, war ein amerikanischer Ford. Einen Mercedes 300SEL der Baureihe W126 hatte ich auch mal, der hatte zwar viele Luxus-Gimmicks an Bord, aber die schlechtesten, unkonturiertesten Sitze, auf denen ich je in einem Auto gesessen bin. Jetzt fahre ich wieder einen Opel, der noch aus der Vor-Stellantis Aera stammt, und der ist superbequem und mit samtweicher Federung, aber natürlch keine Blattfederung. Der ist baugleich mit dem amerikanischen Buick Regal und fühlt sich auch ziemlich amerikanisch an im Handling. Ich bin eher der "Cruiser", nicht der sportliche Fahrer. Mir ist komfortables Gleiten wichtiger als Bodenwellen-Surfen.
Der ausgeklügelte Blödsinn dient auch der Sicherheit, europäische (ebenso japanische und koreanische) PKW sind den amerikanischen in Punkto Sicherheit weit überlegen, eine gute Radaufhängung braucht man man zB, um beim Bremsen oder einem Ausweichmanöver den Wagen stabil zu halten, als Ingenieur weiß ich da relativ gut Bescheid.
Der Insignia ist eine deutsche Entwicklung im Hause Opel, der Buick wurde in Rüsselsheim (und am Anfang in Kanada) gebaut, und nach den USA exportiert. Was glaubst du, ist der Insignia eher wie auf dem rechten oder linken Bild konstruiert?
